Kerosin gegen Benzin: Mit dem Flixbus nach London?

Eben postete jemand auf Facebook, dass die Fernbuslinie Flixbus nun auch eine direkte Verbindung von München nach London anbietet:

Da wurden bei mir Erinnerungen wach – in den frühen 90ern habe ich solche Touren von Düsseldorf nach London nämlich ein paar Mal gemacht.

Das lief immer ungefähr so ab: In Düsseldorf abends am Hauptbahnhof in den Bus steigen, Zwischenstopps u.a. in Aachen, um weitere Fahrgäste aufzunehmen. In tiefster Nacht dann mit der Fähre rüber auf die Insel und gegen 6.00 Uhr dann in London am Hyde Park aussteigen.

Klingt erstmal nicht schlecht, vor allem dann, wenn man zu den Leuten gehört, die im Bus gut schlafen können. Aber in den 90ern war die Welt noch nicht so komfortabel wie heute und "6.00 Uhr in London" noch nicht annähernd so sexy. Nix hatte auf, nicht mal die Fastfood-Läden. Man streunte übermüdet und sinnentleert durch die Straßen, bis langsam Leben in die Bude kam.

Gepäck dabei haben oder zu früh viele Souvenirs kaufen war ein böser Fehler, denn u.a. wegen der Gefahr von Bombenattentaten durch die IRA gab es damals keinerlei Möglichkeit, Sachen sicher zu verstauen. Was man hatte, musste man auch schleppen. Ich erinnere mich an eine Fahrt übers Wochenende, bei der ich meine schwere Tasche in den Schuttcontainer einer Baustelle unter die Plane gelegt habe, weil ich sicher sein konnte, dass an dem Tag keine Arbeiter darauf stoßen würden. Hätte das die Polizei gesehen, wäre ich sicher erstmal in Gewahrsam genommen worden…

Morgens zu früh ankommen war das eine Problem – abends zu früh fahren das andere. Für die Unternehmer rechnete sich die Fahrt wohl nur, wenn man die Fahrgäste gegen 20.00 Uhr wieder einlud (wer zu spät kam, den bestrafte das Leben). Das bedeutete natürlich, dass man abends in London nicht ins Theater konnte, nicht ins Musical, nicht ins Kino, nicht ins Restaurant. Man befand sich schon auf der Rückreise, wenn es wirklich spannend wurde.

Es wäre alles sooo viel besser gewesen, wenn man erst um 9 Uhr angekommen und dafür gegen 23.00 Uhr wieder zurück gefahren wäre. Aber ich bin sicher, dass es betriebswirtschaftliche Gründe gab, keine günstigeren Fahrzeiten anzubieten.

Eine Alternative war eine Bustour mit Übernachtung. Habe ich einmal gemacht, war auch scheiße – man wird in ein sehr mittelprächtiges Hotel irgendwo im Speckgürtel Londons verfrachtet, von dem aus die Fahrt ins Zentrum eigentlich keinen Sinn macht. Und am nächsten Vormittag geht es wieder zurück, weshalb man vom zweiten Tag auch wieder nix hat außer schlechtem Frühstück.

Warum ich die Tour trotzdem mehrfach gebucht habe? Weil sie gerade mal 70 bis 80 Mark kostete, nach heutiger Währung also 40 Euro. Das war unschlagbar und sogar vom Taschengeld finanzierbar. Wenn man 20 Jahre alt ist, schert einen die Mühsal der Bustour sowieso nicht. Energie und Sitzfleisch hat man genug.

Es gab aber durchaus auch unerfreuliche Erlebnisse – wir hatten mal einen Typen im Bus, der so gestunken hat, dass der Fahrer ihm eine Dusche in einem Londoner Schwimmbad als Voraussetzung für die Rückfahrt empfahl. Der war hackedicht und/oder auf Drogen. Gottseidank saß ich weit vorne und habe nichts gerochen.

Damit zur Frage des Tages – würde so eine Tour heute noch Sinn machen?

Zuerst einmal die Pluspunkte: In London ist heute früh morgens erheblich mehr los, man kann auch seine Sachen besser unterbringen. Dank Smartphone und Internet lassen sich die 14 Stunden vor Ort besser planen, viele Theaterstücke und Musicals sind als Matinee-Vorstellungen auch nicht mehr außer Reichweite.

Machen wir doch da mal den Vergleich. Die Fahrt kostet mittlerweile im günstigsten Fall knapp 163 Euro pro Person. Die Fahrtzeit beträgt fast 24 Stunden, wenn es keine Probleme gibt. Man kommt schön rum im europäischen Raum:

Wer tut sich so etwas an? Bei 24 Stunden Fahrzeit muss man ja auch ganz andere Mengen an Verpflegung einrechnen – und die Tatsache, dass man nicht im hygienischen Bestzustand in der Londoner Metropole ankommt (siehe oben).

Bei so einer Verbindung ist man außerdem bestenfalls zum Theater oder zum Musical in London, muss dann aber zwangsweise teuer übernachten, weil es Rückfahrt im Anschluss nicht in Frage kommt. Ideal ist das auch nicht.

Nun kann man da die Vor- und Nachteile diskutieren, bis die Kühe heimkommen, aber es gibt ein Totschlagargument gegen die Busreise, das sticht:

Direktflug nach Heathrow von München aus, zwei Stunden, Lufthansa, 150 Euro.

Ich muss nochmal fragen: Wer tut sich so etwas an? Wer fährt 23 Stunden Bus, wenn er 2 Stunden fliegen kann? Hin und zurück reden wir also von 46 Stunden gegen 4 Stunden. Das ist aggressiv verschwendete Lebenszeit, die noch dazu dafür sorgt, dass man in London gerädert ankommt. Und das für HÖHERE Kosten!

In den USA ist das übrigens nicht anders – Greyhound-Busse (die mittlerweile zur Flixbus-Flotte gehören) und Zugreisen können gegen Flieger nicht anstinken, es sei denn, man will bei der Fahrt die Landschaft genießen.

In den 90ern gab es tatsächlich EIN Argument, das ich nachvollziehen konnte. Als Großbritannien noch Mitglied der EU war, konnte man mit dem Bus rüber auf die Insel, ohne genaue Passkontrollen oder Gepäcküberprüfungen fürchten zu müssen. Wer also etwas zu verbergen oder zu transportieren hatte oder womöglich auf einer "no fly"-Liste stand, der war mit dem Bus besser bedient. Aber das gilt ja heute auch nicht mehr.

Könnt ihr es mir erklären? Warum sollte jemand eine solche Folter auf sich nehmen, wenn die Alternative nicht nur schneller und bequemer, sondern auch günstiger ist? Habt ihr selber schon solche Touren unternommen?